Jaguar XJL – xế sang ‘bí ẩn’ cho khách Việt
XJL mơn trớn khi cần nhẹ nhàng nhưng dữ tợn khi bung sức, sự kết hợp hài hòa ít đối thủ có được.
Tại Việt Nam, cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe sang được nhắc tới nhiều nhất là bộ ba Đức Mercedes, Audi, BMW cùng đối thủ từ Nhật là Lexus. Jaguar với phần đông vẫn là cái tên xa lạ. Giống như Porsche cuốn hút trong phong cách vận hành thể thao, Jaguar có những giá trị rất Anh quốc để tách mình khỏi phần đông đối thủ.
Từ góc nhìn ngang thân, XJL toát lên ngoại hình một chú báo vồ mồi.
Từ góc nhìn ngang thân, XJL toát lên ngoại hình một chú báo vồ mồi.
Trên đường, ít người hỏi nhau “xe gì?” về chiếc Mercedes, nhưng với chú báo Jaguar thì thường trực. Một ngày tài xế có thể phải trả lời cả chục lần khi đỗ xe bên vỉa hè, vào quán ăn, công sở. Nếu chưa từng ngắm nhìn một chiếc XJL nào, hãy bắt đầu bằng cách đứng ngang thân xe. Ở đó những triết lý mà các hãng thường dùng để nói về ngôn ngữ thiết kế sẽ không còn ý nghĩa, bởi đơn giản bạn sẽ thấy một con báo đang vồ mồi.
Lưới tản nhiệt nhô ra trước, đẩy lùi cụm đèn toàn LED vuốt sắc lẹm, đó chính là mũi và mắt chú báo. Thân xe đã là bản trục cơ sở dài nhưng lại thêm cột C màu đen, liền với cửa sổ giúp trường xe hơn, không khác tấm thân đang giãn hết cỡ để vồ mồi. Cuối cùng, cụm đèn hậu nếu nhìn từ sau hơi đơn giản thì nhìn ngang lại không khác đôi chân co để bật thật mạnh. Tiến ra phía trước hay lùi xuống phía sau chỉ là cách để khẳng định rõ hơn hình ảnh báo gấm trên XJL.
Ian Callum, nhà thiết kế người Anh đã tạo hình cho XJL đảm nhận một công việc vừa khó vừa dễ. Ông không cần phải nghĩ xem sẽ vẽ mẫu sedan theo hình tượng nào, phải nam tính thể thao như BMW hay unisex điệu đà như Mercedes. Nhưng cái khó, làm thế nào để các chi tiết toát lên được hình mẫu loài vật in đậm trên logo của hãng. Sự uyển chuyển bằng cách nào cũng không thể lấn át vẻ mạnh mẽ.
Nét vẽ của Ian Callum tạo ra những điều bí ẩn mà lại xa cách đúng kiểu sang chảnh “Phớt tỉnh Ăng-lê”. Đó cũng là một phần khiến Jaguar vẫn khó gần với người Việt. Chưa hết hiếu kỳ về vẻ ngoài, sự tò mò sẽ đẩy lên cao khi các cánh cửa mở toang. Phía trong sẽ là một sự điềm đạm, nhẹ nhàng như quý ông thưởng trà chiều, hay cơ bắp và nhanh nhẹ như vận động viên điền kinh?
XJL che giấu hết. Chất sang cũng phải ý nhị rất Anh quốc.
Ngồi vào ghế lái. Đóng cửa – kịch! Âm thanh gọn gàng, chắc nịch như một nốt trầm không vang trong bản nhạc. Ngoài kia đã là thế giới khác, tách biệt bởi độ cách âm lý tưởng. Đến mức ấn ngón tay giữ nút đề nổ, vẫn tưởng như xe chưa khởi động. Không một cái rùng mình thức giấc. Quạt gió ở mức cao cũng không ồ ồ thô bạo. Tất cả tĩnh lặng.
Nội thất không phát triển theo chiều ngang như xu hướng, mà theo chiều dọc.
Nội thất không phát triển theo chiều ngang như xu hướng, mà theo chiều dọc.
Thiết kế cabin với hai hốc điều hòa lừng lững như hai động cơ máy bay, thôi thúc đạp ga. Bảng điều khiển trung hẹp, không phát triển theo chiều ngang như các hãng xe sang đang làm. Ngược lại, táp-lô còn được uốn vòng cung tới sát kính lái để thấy rằng XJL sẵn sàng lao về phía trước. Tổng thể nội thất có hơi hướng của Bentley với kiểu da ghế khâu thủ công, mùi hương tương tự và cách bố trí xen lẫn cổ điển và hiện đại.
Chỉnh tư thế, hơi hướng coupe nên người cao khoảng từ 1,8 m sẽ thấy chưa quen do đầu sát trần. Xoay núm tròn cần số về D, phanh tay điện tử tự nhả. Để đưa chiếc xe dài tới gần 5,3 m ra khỏi chỗ đỗ cần thật rón rén. Vô-lăng ốp gỗ mát rượi, thật tay và trợ lực điện nhẹ nhưng lỳ, khác hẳn kiểu nhẹ như bấc đầy kích thích của Porsche.
