Bất động sản TP.HCM đón “cú huých” hạ tầng
(ĐTCK) Mạng lưới hạ tầng giao thông TP.HCM chưa bao giờ được kích hoạt mạnh mẽ và đồng bộ như hiện nay và đằng sau những tuyến đường, những cây cầu… là một hành trình tái cấu trúc toàn diện không gian phát triển.
Thêm công trình hạ tầng được khởi công
Chưa khi nào hạ tầng giao thông TP.HCM ghi nhận mật độ khởi công và chuẩn bị đầu tư lớn đến vậy. Tiếp nối hàng loạt dự án trọng điểm được kích hoạt thời gian qua, mốc thời gian dịp lễ Quốc khánh 2/9 năm nay đánh dấu bước ngoặt quan trọng khi hàng loạt công trình giao thông kết nối liên vùng chính thức được khởi động.
Đây là những mắt xích chiến lược nhằm tháo gỡ các “điểm nghẽn” giao thông tồn tại nhiều năm, đồng thời mở rộng không gian sinh thái cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Một trong những dự án nhận được sự quan tâm lớn nhất là tuyến Quốc lộ 13. Là con đường huyết mạch nối quận Bình Thạnh cũ với khu vực Đông Bắc của tỉnh Bình Dương cũ, Quốc lộ 13 suốt nhiều thập kỷ qua là niềm trăn trở của người dân, doanh nghiệp cũng như chính quyền địa phương do tình trạng quá tải, xuống cấp và những nút thắt cổ chai kéo dài.
Mặc dù từng nhiều lần được đưa ra thảo luận, nhưng dự án nâng cấp tuyến đường này liên tục gặp vướng mắc. Bởi vậy, việc chính thức được khởi công nâng cấp, mở rộng từ ngày 2/9/2026 mang lại tín hiệu vô cùng tích cực.
Theo quy hoạch, đoạn Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ sẽ được mở rộng lên 60 m với quy mô 10 làn xe, tổng vốn đầu tư vượt 21.000 tỷ đồng. Điểm nhấn kiến trúc và kỹ thuật là tuyến đường trên cao dài khoảng 3,2 km nhằm giải tỏa trực tiếp áp lực giao thông tại cửa ngõ Đông Bắc.
Việc nâng cấp tuyến đường huyết mạch này không chỉ giúp việc lưu thông trở nên mượt mà, mà còn gia tăng khả năng kết nối trực tiếp đến các khu công nghiệp trọng điểm tại khu vực Bình Dương cũ.
Nơi đây hiện tập trung hàng chục nghìn chuyên gia, lực lượng lao động kỹ thuật cao và là đầu mối logistics quan trọng của TP.HCM cũng như vùng kinh tế phía Nam. Do đó, giải phóng dòng chảy giao thông trên Quốc lộ 13 chính là đòn bẩy trực tiếp thúc đẩy kinh tế và tạo nhu cầu nhà ở vô cùng lớn.
Không dừng ở Quốc lộ 13, đợt khởi công lần này còn ghi nhận sự xuất hiện của dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An cũ.
Bên cạnh đó, 2 dự án thành phần quan trọng của tuyến Vành đai 4 cũng chính thức khởi động, bao gồm đoạn từ ngã tư Tóc Tiên – Châu Pha đến cầu Châu Đức với tổng mức đầu tư khoảng 4.776 tỷ đồng và đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai với kinh phí khoảng 7.050 tỷ đồng. Mạng lưới đường vành đai khép kín dần lộ diện, từng bước mở rộng ranh giới hành chính, tạo nên một thể thống nhất cho toàn vùng.
Sau cột mốc tháng 9/2026, bức tranh hạ tầng TP.HCM tiếp tục chứng kiến sự chuẩn bị rầm rộ của loạt công trình giao thông lớn khác như cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2, tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu kết nối đường Vành đai 3, nút giao Gò Công… Đặc biệt, dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 134.000 tỷ đồng hứa hẹn sẽ tạo nên một hành lang di chuyển siêu tốc, kết nối trung tâm tài chính tương lai với sân bay quốc tế.
Tất cả các công trình kể trên nằm trong danh mục 77 dự án giao thông và hạ tầng kỹ thuật trọng điểm mà TP.HCM đang dồn toàn lực thúc đẩy với tổng vốn đầu tư lên tới 1,78 triệu tỷ đồng.
Cấu trúc danh mục này bao gồm 11 dự án đường sắt đô thị, 51 dự án đường bộ, 14 dự án hạ tầng kỹ thuật và 1 dự án đường thủy. Sự bao phủ toàn diện từ đường bộ, đường sắt cho đến đường thủy thể hiện một tư duy phát triển hạ tầng tích hợp và hiện đại.
