Mazda CX-5 – kẻ mạnh định cuộc chơi
Không chỉ dẫn đầu doanh số, CX-5 còn kiểm soát nhịp bán hàng của phân khúc bằng cách điều chỉnh giá, cấu hình, phiên bản.
Đầu tháng 8, những chiếc Mazda CX-5 bản tiêu chuẩn với năm sản xuất 2026 đến tay khách hàng chỉ ở mức 666 triệu đồng, có nơi xuống 663 triệu đồng. Đây là giá sau khuyến mãi, không phải mức đề xuất (699 triệu đồng) của Thaco – đơn vị lắp ráp và phân phối thương hiệu Mazda tại Việt Nam.
Không phải chỉ chênh lệch 1 triệu đồng để có con số đẹp dưới 700 triệu đồng khi làm truyền thông, giá CX-5 thực tế đã thêm lần nữa lập sàn mới. Chừng ấy là đủ giúp CX-5, một mẫu xe đang ở cuối vòng đời sản phẩm, thế hệ mới rục rịch được phân phối vào cuối năm, tiếp tục tạo nên cơn sốt.
Ông vua doanh số phân khúc
Giống Vios ở phân khúc sedan cỡ B, Ranger ở nhóm xe bán tải, doanh số Mazda CX-5 áp đảo các đối thủ trong phân khúc CUV cỡ C. Trong khoảng 10 năm qua, nếu xét thiết kế bên ngoài, điểm thay đổi lớn nhất của mẫu xe Mazda là nhận diện đèn pha và đèn hậu. Còn sức hút, độ ăn khách số một phân khúc của mẫu xe này thì gần như bất biến.
Đồ họa có trợ giúp từ công cụ AI.
Đồ họa có trợ giúp từ công cụ AI.
Từ 2016 đến nay, ngoại trừ 2019, năm đối thủ Honda CR-V chuyển từ nhập khẩu Thái Lan về lắp ráp trong nước với giá bán cạnh tranh hơn, chưa lần nào Mazda CX-5 để mất ngôi vương doanh số phân khúc. Bán trung bình 1.000 xe/tháng trong xuyên suốt 10 năm qua, phong độ ổn định của CX-5 thuộc số ít sản phẩm tạo dựng được ở thị trường Việt.
Thị phần trong phân khúc của CX-5 thường xuyên ở mức khoảng 28-30%. CX-5 là mẫu xe đóng vai trò quan trọng nhất về doanh số của thương hiệu Mazda tại Việt Nam. Và cũng hiếm thương hiệu nào như Mazda, không phải những mẫu xe cỡ nhỏ, giá thấp, tiếp cận khách hàng lần đầu số đông như sedan cỡ B, CUV cỡ B, sản phẩm bán chạy nhất là một chiếc xe gầm cao cỡ C mà bản cao nhất lăn bánh gần một tỷ đồng.
Đỉnh điểm năm 2025, lượng bán ra của Mazda CX-5 lên đến hơn 17.200 xe, là mẫu xe động cơ đốt trong ăn khách thứ ba thị trường sau Mitsubishi Xpander và Ford Ranger. 2025 là năm thứ 8 của một thế hệ CX-5 bán ở thị trường Việt (ra mắt tháng 11/2017).
Nửa đầu 2026, CX-5 bán hơn 8.000 xe, tiếp tục giữ vững vị thế mẫu xe ăn khách nhất phân khúc. Mức trung bình mẫu xe này bán được mỗi tháng qua khoảng 1.350 xe. Giữa nhiều lựa chọn xe gầm cao cỡ C, vì sao CX-5 được săn đón đến vậy?
“CX-5 không phải là mẫu xe lái hay, option cũng không phải nhiều nhất khi so sánh các đối thủ, nhưng nó hài hòa được nhiều khía cạnh”, ông Trọng Thạch Nguyên Vũ, giám đốc showroom xe cũ Vương Trọng (Đồng Nai), cựu quản lý bán hàng một showroom ôtô mới chính hãng, lý giải. “Mua CX-5 là mua cho chồng, cho vợ lẫn con cái”.
Theo ông Vũ, Mazda CX-5 là một chiếc xe có thiết kế nịnh mắt, lành tính, phục vụ gia đình ổn và đặc biệt hấp dẫn khi xét về giá. Mác xe Nhật, trang bị tiện nghi vừa đủ, giá bán ngang ngửa, thậm chí thấp hơn xe Hàn cùng phân khúc, mẫu xe Mazda như một thỏi nam châm thu hút khách hàng.
