Hạ tầng mở ‘trục giá trị’ mới cho bất động sản phía Nam
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm được đẩy mạnh đang làm thay đổi cách nhìn về vị trí bất động sản phía Nam. Thay vì chỉ tập trung vào khoảng cách tới trung tâm, nhà đầu tư ngày càng quan tâm khả năng kết nối với các cực việc làm, sản xuất, logistics và dịch vụ.
Trong 8 tháng, nền kinh tế Việt Nam duy trì đà phục hồi tích cực, trong đó sản xuất mở rộng, tiêu dùng nội địa khởi sắc và dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tăng trưởng mạnh. Cùng với đó, làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn tại TP.HCM và các địa phương phía Nam đang mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics.
Giai đoạn 2026-2030, TP.HCM xác định triển khai khoảng 250 dự án đầu tư trọng điểm nhằm thúc đẩy tăng trưởng và tăng cường liên kết vùng. Với các tuyến vành đai, metro, cao tốc và hệ thống kết nối với sân bay Long Thành được cải thiện, vị trí bất động sản đang được đánh giá không chỉ qua khoảng cách tới trung tâm mà còn ở khả năng tiếp cận các trung tâm việc làm, sản xuất, logistics và dịch vụ.
“Khoảng cách thời gian” sẽ thay thế khoảng cách địa lý
Chia sẻ về vấn đề này, ông Neil MacGregor, Tổng Giám đốc Savills Việt Nam cho biết, trong nhiều năm, bất động sản có giá trị cao thường tập trung ở khu vực trung tâm. Tuy nhiên, khi hạ tầng giao thông phát triển, những bất động sản có khả năng kết nối tốt nhất có thể trở thành tài sản giá trị nhất.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây dài khoảng 22 kmm, đạt tiến độ hơn 60% khối lượng, phấn đấu cơ bản hoàn thành phần đường và cầu cạn trong tháng 10 để đồng bộ với sân bay Long Thành. Ảnh: Phạm Vũ
“Khi thời gian di chuyển được rút ngắn, khái niệm “gần hay xa” được định hình lại bằng khả năng tiếp cận các trung tâm việc làm, cụm công nghiệp và logistics”, ông Neil MacGregor nói.
Sự thay đổi này đang thể hiện rõ trên thị trường bất động sản công nghiệp. Theo C&W Việt Nam, thị trường công nghiệp phía Nam trong quý II duy trì nền tảng ổn định nhưng có sự phân hóa giữa các khu vực.
Tỷ lệ lấp đầy đất khu công nghiệp đạt 76,3%, nhà xưởng xây sẵn 92% và nhà kho xây sẵn 91,7%. TP.HCM tiếp tục có lợi thế về vị trí, Đồng Nai hưởng lợi từ hạ tầng logistics, trong khi Tây Ninh nổi lên nhờ quỹ đất dồi dào và chi phí cạnh tranh.
Bà Chương Quốc Đoan, Phó Giám đốc Bộ phận cho thuê công nghiệp & văn phòng C&W đánh giá, thị trường công nghiệp phía Nam đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc không gian tăng trưởng, khi mỗi địa phương ngày càng đảm nhiệm một vai trò rõ nét hơn trong chuỗi cung ứng.
Theo bà Đoan, TP.HCM có lợi thế về vị trí và đang chuyển dịch theo hướng thu hút các ngành có giá trị gia tăng cao; Đồng Nai và Tây Ninh có dư địa lớn hơn để mở rộng quỹ đất và đón dòng vốn đầu tư mới. Trong 2-3 năm tới, sân bay Long Thành, Vành đai 3 và các tuyến cao tốc được kỳ vọng tiếp tục cải thiện kết nối vùng.
Ở góc độ thị trường nhà ở, TS. Đinh Thế Hiển, chuyên gia kinh tế cho rằng, đầu tư bất động sản ăn theo hạ tầng là hướng đi tất yếu và có tính bền vững, nhưng nhà đầu tư cần tư duy trung và dài hạn, từ 3-5 năm trở lên. Hạ tầng khi mới khởi công thường tạo ra những “con sóng” kỳ vọng, nhưng giá trị thực của bất động sản vùng ven chỉ được xác lập khi tuyến đường đi vào vận hành, đồng thời hình thành các cụm dân cư và hệ thống dịch vụ đi kèm.
Đồng quan điểm, ông Nguyễn Hoàng, chuyên gia nghiên cứu bất động sản nhìn nhận, TP.HCM đang bước qua thời kỳ “nén” ở khu vực nội đô khi quỹ đất trung tâm ngày càng hạn chế và chi phí sở hữu vượt khả năng của một bộ phận lớn người dân.
